Mô hình kinh doanh của việc giao hàng bằng thiết bị đầu cuối không người lái là gì?

Trên toàn cầu, trong số các yếu tố ảnh hưởng đến sự phát triển của UAM, ngoài việc cất cánh và hạ cánh thẳng đứng, lái xe tự động và các công nghệ khác cũng như cơ sở hạ tầng hỗ trợ, cũng như hướng dẫn chính sách, mức độ tưởng tượng cuối cùng còn phụ thuộc vào việc liệu có thể phát triển tốt hay không được hình thành dựa trên công nghệ này. mô hình kinh doanh.

 

Nói cách khác, máy bay không người lái chở hàng cuối cùng sẽ được sử dụng trong kịch bản hoạt động thương mại. Việc thiết kế giá cả, vận hành và bảo trì như thế nào đều quan trọng và sẽ quyết định tiềm năng phát triển trong tương lai của nó.

 

Trong các kịch bản hậu cần tuyến trung kế và tuyến nhánh, tính khả thi của việc giao hàng bằng máy bay không người lái là tương đối rõ ràng. Nhưng trong lĩnh vực giao hàng ngay lập tức, vẫn còn phải thảo luận về mức độ sáng tạo của mô hình kinh doanh máy bay không người lái chở hàng.

Đầu tiên, giá thành của máy bay không người lái thương mại hiện nay tương đối cao và phí giao hàng có thể không quá rẻ, khiến chúng không phù hợp để vận chuyển hàng hóa giá rẻ.

 

Do những hạn chế như bảo mật quyền riêng tư và ô nhiễm tiếng ồn, máy bay không người lái vẫn không thể giao hàng trực tiếp cho người dùng. Quy trình giao hàng bằng máy bay không người lái chung hiện nay có thể được chia thành ba bước:

 

Ở bước đầu tiên, sau khi người dùng đặt hàng, nền tảng sẽ sắp xếp để Người giao hàng A đến nhận hàng;

 

Bước thứ hai là giao nó cho máy bay không người lái để giao đến điểm giao hàng bằng máy bay không người lái gần điểm đến;

 

Bước thứ ba, người giao hàng B nhận hàng và giao hàng đến tận nhà cho bạn.

 

Để tối đa hóa thời gian giao hàng, nhân viên chuyển phát B thậm chí phải đợi ở điểm giao hàng bằng máy bay không người lái. Ba mắt xích này phải được kết nối chặt chẽ, giống như một dây chuyền lắp ráp công nghiệp.

 

Nói cách khác, việc giao hàng bằng máy bay không người lái chỉ rút ngắn thời gian vận chuyển ở các mắt xích trung gian chứ không thể thoát khỏi hoàn toàn sự phụ thuộc vào nhân lực. Theo mô hình phân phối "sự hợp tác giữa con người và máy móc", chi phí lao động về cơ bản sẽ không được loại bỏ và chi phí giao hàng có thể khá cao.

 

Trong số các dịch vụ giao hàng tức thời, dịch vụ có tần suất sử dụng cao nhất và có lượng người dùng lớn là giao hàng mang đi từ các nhà hàng. Thời gian giao hàng hiện tại là khoảng nửa giờ đến một giờ. Nếu tiếp tục tăng lên dưới 15 phút, trải nghiệm người dùng sẽ bị ảnh hưởng. Đã có sự cải thiện, nhưng có bao nhiêu người sẵn sàng trả phí giao hàng cao thực sự quyết định quy mô thị trường của việc giao hàng bằng máy bay không người lái.